റഷ്യയിലെ കാർട്ടിംഗ്, തീർച്ചയായും, ഫുട്ബോളിനേക്കാൾ ജനപ്രിയമല്ല, ഉദാഹരണത്തിന്, പലരും ഫോർമുല 1 റേസുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.സോച്ചിക്ക് സ്വന്തം ഫോർമുല ട്രാക്ക് ഉള്ളപ്പോൾ പ്രത്യേകിച്ചും.കാർട്ടിംഗിലുള്ള താൽപര്യം വർധിച്ചതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.റഷ്യയിൽ ധാരാളം കാർട്ടിംഗ് ട്രാക്കുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ചില ട്രാക്കുകൾ വളരെ പുരാതനമാണ്, അവയ്ക്ക് പൂർണ്ണമായ നവീകരണം ആവശ്യമാണ്.എന്നാൽ പരിശീലനത്തിനൊപ്പം ട്രാക്ക് ഓവർലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ അത് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമല്ല.കഴിഞ്ഞ ശൈത്യകാലം മുതൽ ഞങ്ങൾക്ക് COVID-19 മായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്.മോസ്കോയുടെ വടക്ക് - സെലെനോഗ്രാഡിലെ ഏറ്റവും പഴക്കമുള്ള കാർട്ടിംഗ് ട്രാക്കിന്റെ പൂർണ്ണമായ നവീകരണം ആരംഭിക്കാൻ ഈ അപ്രതീക്ഷിത വിരാമം നല്ലതാണ്.
Ekaterina Sorokina എന്നെഴുതുക
RAF ട്രയൽസ് കമ്മിറ്റിയുടെ പ്രതിനിധി അലക്സി മൊയ്‌സെവ്, നവീകരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ച് അഭിപ്രായം പറയാൻ ദയയോടെ സമ്മതിച്ചു.
എന്തുകൊണ്ട് Zelenograd?
"റഷ്യൻ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ മോസ്കോയിൽ നിന്നുള്ള 50 ശതമാനം റൈഡർമാർ ഉണ്ട്, അവർക്ക് വീട്ടിൽ പരിശീലനം നടത്താൻ അവസരമില്ല.പരിശീലനത്തിന് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള സുഖപ്രദമായ ട്രാക്ക് റിയാസാനിലെ ആട്രോൺ ആണെന്ന് ഇത് മാറുന്നു.മോസ്കോയിൽ നിന്ന് റിയാസാനിലേക്ക് ഏകദേശം 200 കിലോമീറ്റർ ദൂരമുണ്ട്.കുട്ടികളുടെ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന്റെ ഘട്ടങ്ങൾ ഒന്നിലധികം തവണ സെലെനോഗ്രാഡിൽ നടന്നിരുന്നു, എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ ട്രാക്ക് ഒഴികെ മറ്റൊന്നും അവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.ചുറ്റും റോഡും കാടും മാത്രം.കാർട്ടിംഗ് ടീമുകൾക്ക് അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് വൈദ്യുതി ഉണ്ടാക്കാൻ ജനറേറ്ററുകൾ പോലും കൊണ്ടുവരേണ്ടി വന്നു.ട്രിബ്യൂണിന് പകരം - ഒരു ചെറിയ ഉയരം, കൂടാതെ ടെക്നിക്കൽ കമ്മീഷനും കെഎസ്കെയ്ക്കും വേണ്ടിയുള്ള പരിസരത്തിന് പകരം - രണ്ട് കൂടാരങ്ങൾ.എന്നിരുന്നാലും, ഇതെല്ലാം ഇതിനകം പഴയതാണ്.ഒരു ട്രിബ്യൂൺ, ഒരു ബ്രീഫിംഗ് റൂം, ഒരു കമന്റേറ്റർ ബൂത്ത്, ഒരു ടൈം കീപ്പിംഗ് റൂം, ഒരു ജഡ്ജിംഗ് ബ്രിഗേഡ്, ഒരു സെക്രട്ടേറിയറ്റ് എന്നിവയുള്ള രണ്ട് നില കെട്ടിടത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി മോസ്കോ സർക്കാർ ഫണ്ട് അനുവദിച്ചു.60 കാറുകൾക്ക് സൗകര്യപ്രദമായ ടീം ബോക്സുകൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്.ആവശ്യത്തിന് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്തു, വിതരണ ബോർഡുകൾ സ്ഥാപിച്ചു, എല്ലാ ആശയവിനിമയങ്ങളും ഭൂമിക്കടിയിലാക്കി, ട്രാക്കും പാർക്കിംഗ് ഏരിയയും പ്രകാശിപ്പിച്ചു, ഷവറുകളും ടോയ്‌ലറ്റുകളും ഉണ്ടാക്കി, ഒരു കഫേ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.ട്രാക്കിൽ പുതിയ സുരക്ഷാ തടസ്സങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു, സുരക്ഷാ മേഖലകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി.ട്രാക്ക് കോൺഫിഗറേഷൻ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു, എല്ലാ തനതായ ഇറക്കങ്ങളും കയറ്റങ്ങളും, എലവേഷൻ മാറ്റങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടു.ഇപ്പോൾ, ഫിനിഷിംഗ് ജോലികൾ നടക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇതിനകം ജൂണിൽ ആദ്യ മത്സരങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട് - ജൂൺ 12 - മോസ്കോ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പും ജൂൺ 18 - കുട്ടികളുടെ ക്ലാസുകളിലെ റഷ്യൻ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പും - മൈക്രോ, മിനി, സൂപ്പർ മിനി, ശരി ജൂനിയർ».
പിന്നെ KZ-2 എങ്ങനെ?
"ഇത് സാധ്യമാണ്.പക്ഷെ അത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.KZ-2 ന് ഓരോ ഓട്ടത്തിനും ഏകദേശം 7000 ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു.അതിനാൽ, ഈ വർഷം സെലെനോഗ്രാഡിൽ മുതിർന്നവർക്കുള്ള ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന്റെ സ്റ്റേജ് നടത്തേണ്ടതില്ലെന്ന് തീരുമാനിച്ചു.കൂടാതെ, ടയറുകൾ വേഗത്തിലായി, കാറുകൾ വേഗത്തിൽ പോയി.അതുകൊണ്ടാണ്, ഞാൻ നേരത്തെ പറഞ്ഞതുപോലെ, ട്രാക്കിലെ സുരക്ഷാ മേഖലകളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഗൗരവമായി പ്രവർത്തിക്കേണ്ടി വന്നത്.തീർച്ചയായും, നവീകരണ പ്രക്രിയയിൽ ഞങ്ങൾ CIK-FIA യുടെ നിയമങ്ങളും ആവശ്യകതകളും വഴി നയിക്കപ്പെടുന്നു.ഇതൊരു അദ്വിതീയ ട്രാക്കാണ്, ഇതിന് അനലോഗ് ഇല്ല.മിനിയെയും സൂപ്പർ മിനിയെയും സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഒരു പ്രത്യേക ബുദ്ധിമുട്ട് നിങ്ങൾ ഒരു തിരിവിൽ ഒരു തെറ്റ് ചെയ്താൽ, അടുത്ത ടേണിലേക്ക് പ്രവേശിക്കില്ല എന്ന വസ്തുതയിലാണ്.ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ പ്രശസ്ത റേസറുകളും ഈ ട്രാക്കിൽ ഓടിക്കാൻ പഠിച്ചു - മിഖായേൽ അലഷിൻ, ഡാനിൽ ക്വ്യാറ്റ്, സെർജി സിറോട്കിൻ, വിക്ടർ ഷൈതാർ».
മികച്ചതായി തോന്നുന്നു!ഈ വർഷം ഞങ്ങൾ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത സെലെനോഗ്രാഡ് കാണുമെന്നും നിരാശപ്പെടില്ലെന്നും ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.എന്നാൽ റഷ്യയിൽ നവീകരിച്ച ഒരേയൊരു ട്രാക്ക് ഇതല്ലേ?
"തീർച്ചയായും!കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി, രാജ്യത്തെ കാർട്ടിംഗ് സർക്യൂട്ടുകളിൽ നിരവധി അപ്‌ഡേറ്റുകൾ നടന്നിട്ടുണ്ട്.കുർസ്കിലെ എൽ. കൊനോനോവിന്റെ പേരിലുള്ള ഏറ്റവും പഴയ ട്രാക്കിന് ഒരു പുതിയ ലൂപ്പ് ലഭിച്ചു.ആവശ്യമായ എല്ലാ സ്ഥലങ്ങളോടും കൂടി ഒരു ട്രിബ്യൂൺ നിർമ്മിക്കുകയും പാർക്കിംഗ് ഏരിയ വിപുലീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.റോസ്തോവ്-ഓൺ-ഡോണിലെ ലെമർ ട്രാക്കിലെ റോഡ് ഉപരിതലം പുതുക്കി.സോചിയിൽ, പ്ലാസ്റ്റങ്ക കാർട്ടിംഗ് ട്രാക്കിൽ, സുരക്ഷാ മേഖലകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് എല്ലാ സാങ്കേതിക പിഴവുകളും ഇല്ലാതാക്കി, അനാവശ്യ കെട്ടിടങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്തു, വേലികൾ സ്ഥാപിച്ചു.ഈ വർഷം, ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടം തികച്ചും പുതിയ ട്രാക്കിൽ നടക്കും, ചെച്നിയയിലെ ഫോർട്രസ് ഗ്രോസ്നയ.പക്ഷെ ഞാൻ വ്യക്തിപരമായി ഇതുവരെ അവിടെ പോയിട്ടില്ല."
"ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ പ്രശസ്ത റേസർമാരും ഈ ട്രാക്കിൽ ഓടിക്കാൻ പഠിച്ചു - മിഖായേൽ അലീഷിൻ, ഡാനിൽ ക്വ്യത്, സെർജി സിറോത്കിൻ, വിക്ടർ ഷൈതാർ."അലക്സി മൊയ്‌സീവ്
നവീകരണം വളരെ നല്ലതാണ്.എന്നാൽ പൂർണ്ണമായും പുതിയ കാർട്ടിംഗ് സർക്യൂട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ എന്തെങ്കിലും പദ്ധതിയുണ്ടോ?
"ഇതുണ്ട്.ഇത് വീണ്ടും തെക്ക് ദിശയാണ് - ഗെലെൻഡ്ജിക് നഗരം.ഞങ്ങളുടെ ഓർഡറിൽ ഹെർമൻ ടിൽക്കെ റൂട്ടിന്റെ ഒരു ഡ്രാഫ്റ്റ് ഉണ്ടാക്കി.ഞങ്ങൾ ഇത് വളരെക്കാലമായി അന്തിമമാക്കുന്നു, ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്തുന്നു, ഇപ്പോൾ പദ്ധതി ഇതിനകം അംഗീകരിച്ചു.മൈക്രോ ക്ലാസിനായി ഒരു സൈഡ്‌ട്രാക്കും 4-സ്ട്രോക്ക് മെഷീനുകളിൽ പരിശീലനത്തിനുള്ള സൈഡ്‌ട്രാക്കും നിർമ്മിച്ചു.ഇപ്പോൾ ആശയവിനിമയത്തിൽ ഒരു കരാർ ഉണ്ട്, മതിയായ വൈദ്യുതി വിതരണം.അവർ ശബ്‌ദ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ആവശ്യമെങ്കിൽ, ശബ്‌ദം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന തടസ്സങ്ങൾ ഇടുക.ഫണ്ടിംഗ് ഉണ്ട്.പ്രധാന പോയിന്റുകൾ അംഗീകരിച്ചു.2 വർഷം കൊണ്ട് നിർമ്മാണം ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.ട്രാക്ക്, ആവശ്യമായ പരിസരം, സജ്ജീകരിച്ച പാർക്കിംഗ് ഏരിയ എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ, കാർട്ടിംഗ് ഡ്രൈവർമാർക്കായി ഒരു ഹോട്ടലും ഒരു എക്സിബിഷൻ ഹാളും പോലും നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്».
എന്നിവയുമായി സഹകരിച്ച് സൃഷ്ടിച്ച ലേഖനംവ്റൂം കാർട്ടിംഗ് മാഗസിൻ.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-07-2021