A. ചൂടും പുനരുത്ഥാനവും: നിശ്ചിത പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളുടെ ക്രമത്തിൽ സന്നാഹ ലാപ്പിന് ശേഷം സന്നാഹ ലാപ്പിനും ഒരു രൂപീകരണ ലാപ്പിനുമുള്ള എക്സിറ്റ് വഴി ഡ്രൈവർ അടച്ച സ്ഥലത്ത് നിന്ന് സർക്യൂട്ടിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. തന്റെ യഥാർത്ഥ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം പരിപാലിക്കുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ഡ്രൈവർക്കാണ്, മറികടക്കുന്നതിനെയും മന ib പൂർവ്വം മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നതിനെയും വിലക്കിയിരിക്കുന്നു. രൂപീകരണ സർക്കിളിന്റെ അവസാനത്തിൽ ടീം ആരംഭ രേഖ കടക്കുമ്പോൾ, ആരംഭ റഫറി ഒരു പച്ച പതാക തരംഗമാക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടത്തിന്റെ ആരംഭത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു പച്ച വെളിച്ചം തുറക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.

അന്തിമമായത്: രണ്ട് സന്നാഹ ലാപ്പുകൾക്ക് ശേഷം, നിയുക്ത പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളുടെ ക്രമത്തിൽ ഡ്രൈവർ ചുറ്റുമുള്ള സ്ഥലത്ത് നിന്ന് സർക്യൂട്ടിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ആരംഭ സ്ഥലത്ത് അല്ലെങ്കിൽ നിശ്ചിത സ്ഥലത്ത് നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ലാപ്‌സ് സമയത്ത് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതോ ബാഹ്യ സഹായമോ അനുവദനീയമല്ല. ആരംഭ ജഡ്ജി ശരിയായ ആരംഭ സ്ഥാനം സ്ഥിരീകരിച്ച ശേഷം, അതത് ഡ്രൈവറുകളിലേക്ക് ഓടാൻ അദ്ദേഹം മെക്കാനിക്സിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കാർട്ടുകളെ തള്ളിവിടുന്നതിനായി മെക്കാനിക്സ് ആരംഭ സിഗ്നൽ പിന്തുടരുന്നു, ഡ്രൈവർമാർ ഒരു രൂപീകരണ സർക്കിൾ ആരംഭിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർമാർക്ക് അവരുടെ യഥാർത്ഥ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം സൂക്ഷിക്കാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്, മാത്രമല്ല അവയെ മറികടന്ന് മന ib പൂർവ്വം മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു.

ഹീറ്റ്സിലും ഫൈനലിലും മണിക്കൂറിൽ 40 കിലോമീറ്ററാണ് സന്നാഹ ലാപ് വേഗത.

1. ഫോർ‌മേഷൻ‌ ലാപ്പുകളിൽ‌, ചില കാരണങ്ങളാൽ‌ ഡ്രൈവർ‌ ട്രാക്കിൽ‌ നിർ‌ത്തിയാൽ‌, വീണ്ടും ആരംഭിച്ചതിന്‌ ശേഷം ഫോർ‌മേഷൻ‌ ലാപ്പുകളുടെ അവസാനത്തിൽ‌ അയാൾ‌ ടീമിനെ പിന്തുടരാം, പക്ഷേ അയാൾ‌ മറികടന്ന് യഥാർത്ഥ ആരംഭ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങില്ല. ഒരു ഡ്രൈവർ മറികടന്നാൽ, റഫറി ഒരു കറുത്ത പതാക ഉയർത്തി, ഉടൻ തന്നെ അവനെ ഓട്ടത്തിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കി. ഒരു ഡ്രൈവർ നിർത്തുന്നില്ലെങ്കിലും ടീമിലെ മറ്റുള്ളവരെക്കാൾ വളരെ പിന്നിലാണെങ്കിൽ, അയാൾ ഗ്രിഡിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് തന്നെ നിൽക്കുകയും ആരംഭ സ്ഥാനം വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിയമങ്ങളുടെ ലംഘനം തുല്യമായി ശിക്ഷിക്കപ്പെടും. മറ്റൊരാളുടെ നടപടി മൂലം ഡ്രൈവർ നിർത്താൻ നിർബന്ധിതനാണെന്ന് ആരംഭ ജഡ്ജി കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, അയാൾക്ക് യഥാർത്ഥ ആരംഭ സ്ഥാനം പുനരാരംഭിക്കാം.

രൂപീകരണ ലാപ്പിനിടെ ഡ്രൈവറുടെ എഞ്ചിൻ നിർത്തുകയാണെങ്കിൽ, സുരക്ഷ ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ എല്ലാ വാഹനങ്ങളും കടന്നുപോയ ശേഷം പുനരാരംഭിക്കാൻ റൂട്ട് ജഡ്ജി ഡ്രൈവറോട് നിർദ്ദേശിക്കും. വണ്ടി ഓട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കട്ടെ.

റേസ് ട്രാക്കിന് പുറത്തുള്ള ഏതെങ്കിലും റോഡ് അതിന്റെ യഥാർത്ഥ ആരംഭ സ്ഥാനം പുന restore സ്ഥാപിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

C. ആരംഭിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് "25 ബീജ് ലൈനിന്റെ" നിയന്ത്രണങ്ങൾ: ട്രാക്കിൽ, ആരംഭ വരിയിൽ നിന്ന് 25 മീറ്റർ തിരശ്ചീനമായി ഒരു മഞ്ഞ വര വരയ്ക്കുന്നു. ഈ വരിയുടെ പ്രവർത്തനം ഇതാണ്: സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ജഡ്ജി ഓട്ടത്തിന്റെ start ദ്യോഗിക ആരംഭ സിഗ്നൽ നൽകുന്നതിനുമുമ്പ്, ട്രാക്കിലെ റേസിംഗ് കാറുകൾ ആരംഭ സ്ഥാനത്തിനനുസരിച്ച് രണ്ട് വരികളായി "25 ബീജ് ലൈനിലേക്ക്" പോകണം. മറികടക്കാൻ അനുവാദമില്ല. ഓരോ ക്യൂവിലെയും ആദ്യത്തെ കാറുകളിലൊന്ന് മഞ്ഞ രേഖ കടന്നുപോയതിനുശേഷം മാത്രമേ തുടർന്നുള്ള കാറുകളെ ത്വരിതപ്പെടുത്താനും മറികടക്കാനും അനുവദിക്കൂ. Official ദ്യോഗിക ഷെഡ്യൂൾ നൽകുക.

ആദ്യത്തെ കാർ "25 മൈൽ-മഞ്ഞ ലൈൻ" കടന്നുപോകുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ ഒരു ഡ്രൈവർ ഓട്ടം ആരംഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആരംഭ ജഡ്ജി ആരംഭത്തെ അസാധുവാക്കുകയും വീണ്ടും ആരംഭിക്കുകയും റേസ് ഡയറക്ടറെയും ആര്ബിട്രേഷൻ കമ്മിറ്റിയെയും അറിയിക്കുകയും ചെയ്യാം.