ഷോ മതിയാവില്ല

ചില "മെഗാ ഇവന്റുകൾ" ലോക കാർട്ടിങ്ങിനായി തിളങ്ങുന്ന സ്റ്റേജുകളായി, ഒരു "ഷോകേസ്" ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.ഇത് തീർച്ചയായും ഒരു നിഷേധാത്മക വശമല്ല, എന്നാൽ ഞങ്ങളുടെ കായികരംഗത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ വികസനത്തിന് ഇത് മതിയാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നില്ല.

എം വോൾട്ടിനി എഴുതിയത്

വെർച്വൽ റൂം മാസികയുടെ അതേ ലക്കത്തിൽ ജിയാൻകാർലോ ടിനിനിയുമായി (എപ്പോഴും എന്നപോലെ) ഞങ്ങൾ രസകരമായ ഒരു അഭിമുഖം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, അതിൽ എനിക്ക് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാനും വിപുലീകരിക്കാനും താൽപ്പര്യമുള്ള ഒരു വിഷയം പരാമർശിച്ചു, കൂടാതെ വായനക്കാർ അഭിപ്രായമിടണമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.വാസ്തവത്തിൽ, ബ്രസീലിലെ ലോകകപ്പിനെ കുറിച്ച് ചർച്ചകൾ നടക്കുന്നുണ്ട്, അത് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നമ്മുടെ കായിക വിനോദത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് സഹായിക്കും: "അലസമായ" അല്ലെങ്കിൽ "" എന്ന ഗോ കാർട്ടിനെ അറിയാനുള്ള ഒരു "ഷോ" വിവരമില്ലാത്തത്” (എന്നാൽ സാധാരണ എഞ്ചിൻ ആരാധകർക്കും), കൂടാതെ അതിന്റെ ഏറ്റവും തിളക്കമുള്ള വശങ്ങളുടെ ഒരു പ്രദർശനം.എന്നിരുന്നാലും, CRG-യുടെ ബോസ് ശരിയായി ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചതുപോലെ, ഞങ്ങൾക്ക് എല്ലാം ഇതിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല: സമാന പ്രോജക്ടുകളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ കൂടുതൽ ആവശ്യമാണ്.

അതുകൊണ്ട് നമ്മൾ പലപ്പോഴും ലളിതമായ രൂപത്തിലും ഭാവത്തിലും ഒതുങ്ങുന്നുവെന്നും മറ്റ് വിഷയങ്ങൾ ആഴത്തിൽ പഠിക്കരുതെന്നും ഞാൻ ചിന്തിക്കാൻ തുടങ്ങി.പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, കാർട്ടിങ്ങിൽ ഇല്ലാത്തത് നന്നായി സംഘടിപ്പിച്ച പരിപാടികളല്ല.നേരെമറിച്ച്: എഫ്‌ഐ‌എയുടെ ലോകോത്തരവും ഭൂഖണ്ഡാന്തര സംഭവങ്ങളും കൂടാതെ, യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്‌സ് വരെയും, ഡബ്ല്യുഎസ്‌കെ സീരീസ് മുതൽ സ്‌കുസ വരെയും പിന്നീട് മാഗ്തി വരെയും അന്താരാഷ്ട്ര മൂല്യമുള്ള മറ്റ് നിരവധി സംഭവങ്ങളുണ്ട്, അവ ആദ്യ സംഭവങ്ങളാണ്. ആളുകളുടെ മനസ്സിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ.എന്നാൽ നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ കാർട്ടിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രമോഷൻ തേടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ (അത് നേടുകയും) അത് മാത്രമല്ല.ഈ ആശയം അർത്ഥമാക്കുന്നത് അളവിലും പ്രതിച്ഛായയിലും നമ്മുടെ കായികരംഗത്തിന്റെ വ്യാപനവും വർദ്ധനവുമാണ്.

പോസിറ്റീവ് ഗ്ലോബലിസം

എന്തെങ്കിലും തെറ്റിദ്ധാരണ ഉണ്ടാകുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു കാര്യം വ്യക്തമാക്കണം: ബ്രസീലിലെ ലോക ഗെയിമിന് ഞാൻ എതിരല്ല.മൊത്തത്തിൽ, ഈ രാജ്യം ആഗോള മോട്ടോർ റേസിംഗിൽ ഒരു വലിയ സംഭാവന നൽകിയിട്ടുണ്ട് (ഇപ്പോഴും ചെയ്യുന്നു), സെന്നയുടെ വലിയ ആരാധകനെന്ന നിലയിൽ, എനിക്ക് തീർച്ചയായും ഈ വസ്തുത എളുപ്പത്തിൽ മറക്കാൻ കഴിയില്ല.എഫ്‌ഐ‌എ കാർട്ടിംഗ് ടീമിന്റെ ചെയർമാനെന്ന നിലയിൽ മാസ, ദേശീയതയുടെ മാനസികാവസ്ഥയിൽ അൽപ്പം കുടുങ്ങിയിരിക്കാം, പക്ഷേ ഈ നടപടിയിൽ തെറ്റോ അപലപനീയമോ ഉണ്ടെന്ന് എനിക്ക് ഇപ്പോഴും തോന്നുന്നില്ല.നേരെമറിച്ച്, നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് സൗകര്യപ്രദമാണെങ്കിൽപ്പോലും, OK, KZ വേൾഡ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പുകൾ യൂറോപ്പിൽ മാത്രം നടത്തുന്നതിന് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നത് ഹ്രസ്വദൃഷ്ടിയുള്ളതും പ്രതികൂലവുമാണ്.യഥാർത്ഥത്തിൽ, റോട്ടാക്‌സിനെപ്പോലുള്ള നിർമ്മാതാക്കൾ, അവരുടെ മാനേജർമാർ എപ്പോഴും മുന്നോട്ട് നോക്കുകയും പരമ്പരാഗത ഗോ കാർട്ടുകളുടെ മോശം ശീലങ്ങളാൽ സ്വാധീനിക്കപ്പെടാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഫൈനലിന്റെ വേദി യൂറോപ്പിലേക്കും മറ്റൊന്ന് പഴയ ലോകത്തിന് പുറത്തുള്ളതും മാറ്റാൻ തീരുമാനിച്ചത് യാദൃശ്ചികമല്ല.ഈ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പരമ്പരയുടെ മഹത്വവും അന്തസ്സും നേടി, ഒരു യഥാർത്ഥ ആഗോള രസം കൊണ്ടുവന്നു.

യൂറോപ്പിന് പുറത്ത് ഒരു മത്സരം നടത്താൻ തീരുമാനിച്ചാൽ മാത്രം പോരാ, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും മത്സരം ഇല്ലെങ്കിൽ, ഒരു അഭിമാനകരമായ “പ്രദർശന മത്സരം” നടത്താൻ തീരുമാനിച്ചാൽ പോരാ എന്നതാണ് പ്രശ്നം.സംഘാടകരും പങ്കെടുക്കുന്നവരും അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ടി വരുന്ന വലിയ സാമ്പത്തിക, കായിക ശ്രമങ്ങളെ ഇത് ഏറെക്കുറെ നിഷ്ഫലമാക്കുകയേ ഉള്ളൂ.അതിനാൽ, അവാർഡ് ദാന ചടങ്ങിന്റെ നിമിഷത്തിൽ എല്ലാം വേദിയിൽ അവസാനിക്കുന്നതിനുപകരം, ഈ മിന്നുന്ന, ഗ്ലാമറസ് ഇവന്റുകൾ കൂടുതൽ നിർണ്ണായകമായി ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ഞങ്ങളെ പ്രാപ്തരാക്കുന്ന ഒന്ന് ആവശ്യമാണ്.

ഫോളോ-അപ്പ് ആവശ്യമാണ്

വ്യക്തമായും, നിർമ്മാതാവിന്റെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, വിപണിയുടെയും ബിസിനസ്സിന്റെയും വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് TiNi പ്രശ്നം അളക്കുന്നു.ഇതൊരു അശ്ലീലമായ പാരാമീറ്ററല്ല, കാരണം സ്‌പോർട്‌സിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, നമ്മുടെ സ്‌പോർട്‌സിന്റെ ജനപ്രീതിയോ വിഹിതമോ കണക്കാക്കാനുള്ള മറ്റൊരു മാർഗമാണിത്, ഇവയെല്ലാം ഇവയാണ്: കൂടുതൽ പരിശീലകർ, അതിനാൽ കൂടുതൽ റേസ്‌ട്രാക്കുകൾ, കൂടുതൽ റേസുകൾ, കൂടുതൽ പ്രൊഫഷണലുകൾ (മെക്കാനിക്സ്, ട്യൂണറുകൾ, ഡീലർമാർ , മുതലായവ), കൂടുതൽ ഗോ കാർട്ട് വിൽപ്പന, മുതലായവ, ഫലമായി, ഞങ്ങൾ മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ എഴുതിയതുപോലെ, ഒരു സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് മാർക്കറ്റിനായി, ഇത് ആരംഭിക്കാൻ സാധ്യത കുറവോ സംശയാസ്പദമായതോ ആയ ആളുകളെ സഹായിക്കുന്നു. കാർട്ടിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ, കാർട്ടിംഗ് പരിശീലനം കൂടുതൽ വികസിപ്പിക്കുക.ഒരു സദ്വൃത്തത്തിൽ, അത് ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് നേട്ടങ്ങൾ മാത്രമേ ഉണ്ടാക്കൂ.

എന്നാൽ ഈ അഭിമാനകരമായ ഗെയിമുകളിലേക്ക് (ടിവിയിലോ യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിലോ) ഒരു ആരാധകൻ ആകർഷിക്കപ്പെടുമ്പോൾ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് നാം സ്വയം ചോദിക്കേണ്ടതുണ്ട്.മാളിലെ ഷോപ്പ് വിൻഡോകൾക്ക് സമാന്തരമായി, ഈ വിൻഡോകൾ ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, എന്നാൽ അവർ സ്റ്റോറിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ഉപയോഗത്തിലായാലും ചെലവിലായാലും അവർക്ക് രസകരവും അനുയോജ്യവുമായ എന്തെങ്കിലും കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്;അല്ലെങ്കിൽ, അവർ പോകും, ​​(ഏറ്റവും പ്രധാനമായി) അവർ ഒരിക്കലും തിരിച്ചുവരില്ല.ഒരു ആരാധകൻ ഈ “ഷോ റേസുകളിൽ” ആകൃഷ്ടനാകുകയും താൻ കണ്ട “ഹീറോ” കാർ എങ്ങനെ അനുകരിക്കാമെന്ന് മനസിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, നിർഭാഗ്യവശാൽ, മിക്ക സമയത്തും അവൻ മതിലിൽ ഇടിക്കുന്നു.അല്ലെങ്കിൽ, സ്റ്റോറിന് സമാന്തരമായി തുടരുമ്പോൾ, അവൻ രണ്ട് ചോയ്‌സുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു സെയിൽസ്‌മാനെ കണ്ടെത്തുന്നു: ഒരു നല്ല, എന്നാൽ നേടാനാകാത്ത ഒബ്‌ജക്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ലഭ്യമായ, എന്നാൽ ആവേശകരമല്ലാത്ത ഒന്ന്, പകുതി അളവും മറ്റ് ചോയ്‌സുകളുടെ സാധ്യതയുമില്ല.ഗോ കാർട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് റേസിംഗ് ആരംഭിക്കാനും രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാനും തയ്യാറുള്ളവർക്കാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്: "അതിശയോക്തിയുള്ള" FIA സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗോ കാർട്ടുകളുള്ള റേസിംഗ്, അല്ലെങ്കിൽ സഹിഷ്ണുതയും പാട്ടവും, കുറച്ച് അപൂർവമായ ബദലുകൾ.കാരണം സ്‌പോർട്‌സ്, സാമ്പത്തിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ബ്രാൻഡ് ട്രോഫികൾ പോലും ഇപ്പോൾ വളരെ തീവ്രമാണ് (കുറച്ച് ഒഴിവാക്കലുകൾ ഒഴികെ).

ചില "ഷോകേസ് റേസുകൾ" വഴി ഒരു ഉത്സാഹി ആകൃഷ്ടനാകുകയും താൻ ഇപ്പോൾ റേസിംഗ് കണ്ടിട്ടുള്ള "ഹീറോകളെ" എങ്ങനെ അനുകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അവൻ രണ്ട് ബദലുകൾ മാത്രം കണ്ടെത്തുന്നു-അതിനുള്ള സൂചനകൾ: ഒരെണ്ണം, പകുതി അളവുകളില്ലാതെ

ജൂനിയർ മാത്രമല്ല

ഈ വ്യതിചലനങ്ങൾക്ക് തുടക്കമിടുന്ന അഭിമുഖത്തിൽ, 4-സ്ട്രോക്ക് റെന്റൽ കാർട്ടുകളും എഫ്‌ഐ‌എയും തമ്മിലുള്ള വലിയ വിടവ് നികത്തുന്ന ഒരു വിഭാഗത്തിന്റെ (അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിലധികം) അഭാവം ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാൻ ടിനിനി തന്നെ വരുന്നത് യാദൃശ്ചികമല്ല. ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് തലത്തിലുള്ളവ”.സാമ്പത്തികമായി കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്നതും എന്നാൽ സ്വീകാര്യമായ പ്രകടനം ഉപേക്ഷിക്കാതെയുള്ളതുമായ ഒന്ന്: അവസാനം, എല്ലാവരും ഫോർമുല 1-നൊപ്പം മത്സരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, എന്നാൽ GT3-കളിലും ഞങ്ങൾ "സംതൃപ്തരാണ്" (അങ്ങനെ പറഞ്ഞാൽ) ...

യൂറോപ്പിന് പുറത്ത് കാർട്ടിംഗ് വേൾഡ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് സംഘടിപ്പിക്കുന്നത്, പ്രൊമോഷണൽ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി, പുതിയ കാര്യമൊന്നുമല്ല: ഇതിനകം 1986-ൽ, 100cc റേസിംഗ് നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, യുഎസ്എയിലെ ജാക്സൺവില്ലിൽ "സിക്ക്-സ്റ്റൈൽ" കാർട്ടിംഗ് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഒരു വിദേശയാത്ര നടത്തി.94-ലെ കോർഡോബ (അർജന്റീന), ഷാർലറ്റിലെ മറ്റ് ഇവന്റുകൾ എന്നിവ പോലെ മറ്റ് ചില അവസരങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു.

സൗന്ദര്യം - വിചിത്രമായത് - ഗോ കാർട്ടുകളിൽ ലളിതവും ശക്തി കുറഞ്ഞതുമായ നിരവധി എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്: ഉദാഹരണത്തിന്, Rotax 125 ജൂനിയർ മാക്‌സ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകളുടെ സങ്കീർണ്ണത പോലുമില്ലാത്ത പൂർണ്ണമായും വിശ്വസനീയവും കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും 23 കുതിരശക്തിയുള്ളതുമായ എഞ്ചിനാണ്.എന്നാൽ ഇതേ തത്വം പഴയ KF3 യിലും പ്രയോഗിക്കാവുന്നതാണ്.ഉന്മൂലനം ചെയ്യാൻ പ്രയാസമുള്ള ആഴത്തിൽ വേരൂന്നിയ ശീലങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചയിലേക്ക് തിരികെ പോകുന്നതിനു പുറമേ, ഇത്തരത്തിലുള്ള എഞ്ചിൻ ജൂനിയർ ഡ്രൈവർമാർക്ക് മാത്രമേ അനുയോജ്യമാകൂ എന്ന് ആളുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കണം.എന്നാൽ എന്തുകൊണ്ട്, എന്തുകൊണ്ട്?ഈ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഗോ കാർട്ടുകൾ ഓടിക്കാൻ കഴിയും, മാത്രമല്ല 14 വയസ്സിന് മുകളിലുള്ളവർക്കും (ഒരുപക്ഷേ 20 വയസ്സ് പോലും...) അവർ ഇപ്പോഴും ആവേശകരമായ ചില വിനോദങ്ങൾ ആസ്വദിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, പക്ഷേ വളരെ കഠിനമല്ല.തിങ്കളാഴ്ച ജോലി ചെയ്യുന്നവർക്ക് തിങ്കളാഴ്ച ക്ഷീണിതനായി തിരിച്ചുവരാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ വാഹന മാനേജുമെന്റ് പ്രതിബദ്ധതയെയും സാമ്പത്തിക പ്രതിബദ്ധതയെയും കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ ചർച്ചകൾക്കും പുറമേ, ഈ ദിവസങ്ങളിൽ ഇത് കൂടുതലായി അനുഭവപ്പെടുന്നു.

ഇത് പ്രായത്തിന്റെ ഒരു ചോദ്യമല്ല

ഗോ കാർട്ടുകളുടെ വ്യാപനവും പരിശീലനവും എങ്ങനെ വർദ്ധിപ്പിക്കാം, വളരെ കർക്കശമായ ചില പ്ലാനുകളിൽ നിന്ന് മുക്തി നേടാം, കൂടാതെ "ഷോ റേസ്" എന്ന് ഞങ്ങൾ വിളിക്കുന്നത് കർശനമായി പിന്തുടരുക എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന സാധ്യമായ നിരവധി ആശയങ്ങളിൽ ഒന്ന് മാത്രമാണിത്.ഇത് എല്ലാവർക്കുമുള്ള ഒരു പ്രത്യേക പ്രായപരിധിയില്ലാതെ, എന്നാൽ സങ്കീർണതകളും ആനുപാതികമല്ലാത്ത ചെലവുകളും ഒഴിവാക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.നികത്താനുള്ള ഒരു വിടവ്, വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ, കാർ റേസിംഗ് പിടിക്കാനോ വേരുറപ്പിക്കാനോ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ എഫ്‌ഐ‌എ റേസിംഗിനുള്ള ഒരു “പാലം” ആയി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് CRG യുടെ രക്ഷാധികാരി പറഞ്ഞു.എഫ്‌ഐ‌എ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന മനോഹരമായ ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര സിംഗിൾ ഫൈനൽ ഉണ്ടായിരിക്കാം, ഒരു ആരാധകൻ വർഷത്തിൽ ഒരിക്കൽ മാത്രം ഒരു പ്രമുഖ മത്സരത്തിൽ ആഗ്രഹവും സമയവും പണവും കണ്ടെത്തുന്നത് എളുപ്പമാകുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നില്ലേ?വാസ്‌തവത്തിൽ, മുൻവിധികളില്ലാതെ, ശ്രദ്ധാപൂർവം ചിന്തിച്ചാൽ, സമാനമായ ഒരു ന്യായവാദവും മെച്ചപ്പെടുത്തലും വിജയകരമായ Rotax വെല്ലുവിളിയും ശരിക്കും ഉണ്ടോ?ഒരിക്കൽ കൂടി, ഓസ്ട്രിയൻ കമ്പനികളുടെ ദീർഘവീക്ഷണം ഒരു ഉദാഹരണം മാത്രം.

നമുക്ക് വ്യക്തമായി പറയാം: ബ്രസീലിൽ മുൻകൂട്ടി കണ്ടതുപോലുള്ള സുപ്രധാന സംഭവങ്ങൾ ഒറ്റപ്പെട്ടതായി തെളിയുന്നില്ലെന്നും അവയിൽ തന്നെ അവസാനിക്കുന്നില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ സാധ്യമായ നിരവധി ആശയങ്ങളിൽ ഒന്ന് മാത്രമാണ് ഇത്.

നീ എന്ത് ചിന്തിക്കുന്നു?കൂടാതെ, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, നിങ്ങൾക്ക് മറ്റെന്തെങ്കിലും നിർദ്ദേശങ്ങൾ മനസ്സിലുണ്ടോ?

എന്നിവയുമായി സഹകരിച്ച് സൃഷ്ടിച്ച ലേഖനംവ്റൂം കാർട്ടിംഗ് മാഗസിൻ.